به گزارش فناور، کشتی‌های پرنده، که به عنوان «هیدروفلایر» یا «کشتی‌های هوایی» شناخته می‌شوند، می‌توانند هم بر روی آب حرکت کنند و هم پرواز کنند. این فناوری پتانسیل بالایی برای بهبود حمل و نقل، کاهش زمان سفر و کاهش مصرف سوخت دارد. در این مقاله به بررسی زمینه ساخت و استفاده از کشتی‌های پرنده و آینده این فناوری خواهیم پرداخت.
آینده کشتی‌های پرنده
با توجه به پیشرفت‌های فناوری و افزایش نیاز به حمل و نقل سریع و کارآمد، آینده کشتی‌های پرنده نویدبخش به نظر می‌رسد. کشورهایی مانند چین، ایالات متحده و ژاپن در حال سرمایه‌گذاری در این فناوری و اجرای پروژه‌های مختلف هستند. انتظار می‌رود که با توسعه فناوری و رفع چالش‌های موجود، کشتی‌های پرنده به یک گزینه اصلی حمل و نقل در آینده تبدیل شوند.
به عنوان مثال، شرکت صنعت هوانوردی چین (AVIC) در تاریخ 23 ژوئیه از آمفبیان بزرگ خود به نام AG600 رونمایی کرد. این هواپیما با طراحی منحصر به فرد و قابلیت‌های نظامی، توجه علاقه‌مندان به هوافضا را جلب کرده است. AG600 به عنوان بزرگ‌ترین هواپیمای دوزیست (کشتی پرنده) جهان شناخته می‌شود و می‌تواند در عملیات اطفای حریق و نجات دریایی مورد استفاده قرار گیرد.
مشخصات فنی AG600
|
|
| نزدیک به ۱۱۰،۰۰۰ پوند( حدود ۵،۰۰۰۰ کیلوگرم) |
| چهار موتور توربوشفت WJ6 با هر کدام ۵۱۰۰ اسب بخار قدرت |
| تقریبا ۳۰۰۰ مایل ( ۴۸۰۰ کیلومتر) |
| ۳۵۰ مایل در ساعت (۵۶۰ کیلومتر در ساعت) |
| تا ۵۰ مسافر یا ۱۲ تن آب برای عملیات اطفای حریق |
|
برای مثال، کشتی پرنده AG600 چین از چهار موتور توربوشفت استفاده می‌کند که نه تنها قدرت را می‌کند، بلکه مصرف سوخت را نیز کاهش می‌دهد.
پروژه Ocean Flyer در ژاپن
شرکت Ocean Flyer در آوریل 2022 توافق تاریخی به ارزش 700 میلیون دلار با شرکت REGENT امضا کرد تا 25 هواپیمای دوزیست (seaglider) یا کشی پرنده را به نیوزیلند بیاورد. Ocean Flyer اولین شرکتی است که به طور ویژه به تولید هواپیماهای دوزیست اختصاص دارد و هدف آن ارائه یک روش جدید و پایدار برای حمل و نقل عمومی است.
فناوری و طراحی کشتی‌های پرنده
کشتی‌های پرنده نیاز به فناوری و طراحی پیشرفته دارند تا در هر دو محیط آب و هوا به خوبی عمل کنند. بدنه این وسایل باید به گونه‌ای طراحی شود که هم قابلیت پرواز داشته باشد و هم بتواند بر روی آب نشسته و حرکت کند. برای این منظور، از مواد سبک و مقاوم مانند فیبر کربن استفاده می‌شود که به کاهش وزن و افزایش کارایی کمک می‌کند.
- بال‌ها و سیستم‌های هیدرولیکی
بال‌های کشتی‌های پرنده باید به گونه‌ای طراحی شوند که در هنگام پرواز و نشستن بر روی آب کارایی داشته باشند. برخی از این کشتی‌ها از بال‌های تاشو استفاده می‌کنند که به آن‌ها اجازه می‌دهد در فضاهای محدود به راحتی حرکت کنند. سیستم‌های هیدرولیکی نیز به کنترل ارتفاع و زاویه نشستن کمک می‌کنند و اطمینان می‌دهند که هنگام ورود به آب یا پرواز از سطح آب، به آرامی و با ایمنی عمل کنند.
- موتور و سیستم‌های نیروی محرکه
موتورهای کشتی‌های پرنده معمولاً از نوع توربوشفت یا توربوفن هستند و قدرت کافی برای پرواز و حرکت بر روی آب را فراهم می‌کنند. این موتورها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در شرایط مختلف به خوبی عمل کنند و مصرف سوخت را به حداقل برسانند.
سیستم‌های ناوبری و کنترل در کشتی‌های پرنده از اهمیت بالایی برخوردارند. این سیستم‌ها باید در شرایط جوی و دریایی مختلف به درستی عمل کنند و با استفاده از فناوری‌های پیشرفته مانند GPS و رادار، به کشتی‌های پرنده امکان حرکت آسان در هر محیطی را می‌دهند.
چالش‌ها و آینده کشتی‌های پرنده
با وجود پیشرفت‌های فناوری، چالش‌هایی نیز در مسیر توسعه کشتی‌های پرنده وجود دارد. مسائل ایمنی، مقررات هوایی و دریایی، و هزینه‌های بالای ساخت و نگهداری از این وسایل از جمله موانع موجود هستند. با این حال، با توجه به نیاز روزافزون به حمل و نقل سریع و کارآمد، انتظار می‌رود که کشتی‌های پرنده به زودی به واقعیت تبدیل شوند.
با توجه به این اطلاعات، می‌توان گفت که کشتی‌های پرنده در حال حاضر در مرحله تحقیق و توسعه هستند و کشورهای مختلف در تلاش برای تحقق این ایده نوآورانه هستند. آینده این فناوری می‌تواند به شکل قابل توجهی نحوه حمل و نقل را تغییر دهد.
